受经济景气度上升以及下游房地产、汽车业回暖的影响，从4月起，国内钢材现货、期货价格一路攀升，钢铁企业将重新走上业绩增长之路。但钢材价格的上涨或将对目前正在进行的铁矿石谈判造成影响。
近日，宝钢公布7月份产品价格，其主要产品价格每吨上涨200－600元不等。这一涨幅远远超出了此前市场预期的每吨上涨200-300元。受下游房地产、汽车行业回暖的影响，近期钢材现货、期货价格一路攀升，钢铁企业将重新走上业绩增长之路。但钢材价格的上涨或将对目前正在进行的国际铁矿石谈判造成影响。
宝钢不锈钢上半年直供用户订货量增六成
1至6月，宝钢国际浦东国贸累计销售热轧不锈钢产品10.4万吨，其中直供用户期货订货量比去年同期增长63%，创历史最好水平。
浦东国贸是宝钢不锈钢专营公司。面对严峻的市场形势，浦东国贸按照不锈钢事业部的总体部署，调整经营策略，把应付现货市场波动转向研究市场动态，营销模式也实现了从以现货为主到期货为主的转变。
中国铁矿石和煤炭进口热潮或消退
支撑中国需求的两个亮点——强劲的铁矿石和煤炭进口热潮即将消退，这将让全球贸易活动的复苏势头受到打击。笔者预计，2009年三季度开始，随着中国铁矿石、煤炭进口数量的下滑，波罗的海综合运费指数(BDI)还将回落。
2009年6月中旬，全球约18%岬型货轮停靠在巴西、澳大利亚和中国的铁矿石进出港口，集中程度超过了2008年航运业巅峰时期的14%。铁矿石运输繁忙的情景，部分解释了BDI指数为何大涨。
铁矿石进口蹊跷上涨 钢材增产亦有迷局
在全球金融风暴的肆虐下，也许没有人料到，今年我国铁矿石进口增长速度会如此之猛：前5个月进口2.58亿吨，增幅达到21.7%。
对于铁矿石进口大幅增长的原因，有人将之归结为贸易商囤货，或是国外巨头的“阴谋”。但不容忽视又令人难以理解的一个现象是，在国内各大钢铁企业纷纷减产的情况下，国内钢铁产量居然在上升。
秦港库存升至658万吨 煤价下调压力加大
截至当日,秦皇岛港的煤炭库存一举冲高至658.21万吨。对此,业内分析人士表示,其库存有进一步冲高的可能,由此煤炭价格再次下调的压力加大。
记者注意到,就在上周末（6月19日）,广州港煤炭库存量达到281万吨,而截至6月25日,其库存量为260万吨。并且,在近三周绝大部分时间里,广州港煤炭库存量一直在260万吨以上运行。“海外进口煤炭量的增加,使广州港库存量持续高位运行,这部分阻碍秦皇岛港库存向广州港的转移。”光大证券煤炭行业高级分析师陈亮认为,加之山西近期煤炭供应量有所增加,使得秦皇岛港煤炭库存量不断冲高。
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